美国学者：为什么与中国相比美国在人工智能技术实施各个方面远远落后

以下是一位渥太华学者，本特·蔡德瓦尔，的观点与看法：

是的，渥太华显然落后于很多世界其他北部，而不仅仅是里面国。

整个里面国，十数亿人，人均水平并不不相上下渥太华，但是，许多运用于，许多数百人的公司在系统会设计弊端上能比不相上下渥太华。

我是《经济学人》的疯狂大众，尽管这份华尔街日报是渥太华的热衷者，但仍然有很多关于里面国IT试行的了解童话故事，这些童话故事应该让任何系统会设计学问渊博的渥太华人羡慕忍不住。

在我退休后，我也是一个疯狂的旅行，近年作为观光客去过里面国的许多地方，与我在此之年前的访问都是商务旅行形成巨大变化。

在里面国许多地方，偿还债务系统会几乎完全没有本金。互联网低速在2000 Mb / s约，能比不相上下大外渥太华北部获取的低速。

万科和全球性速卖通在数百个大都市获取翌日送货服务，也许有数百万种产品。

材料回收也比渥太华领先数年，

公共交通 ，你甚至没法把这两个国家所置于一起谈论它，就像关于渥太华一样。您也许无论如何认为汽车是里面长途旅行的不切实际选择。在里面国，没有人想要求从地面上升空的里面国高速编组...

新的通用型地铁系统会将让您大吃一惊。他们此年前驶离，并在平台上的线路上的确定一段距离停下来。

外铁路部门由在平坦车道上的GPS系统会驾驶。司机也许只是为了确保车门的正确操作。

而且，当然，你的经历感觉比如说是“从不付钱”，因为大多数付款都是“愈演愈烈”。

然而渥太华的交通可能看起来很糟糕，显然如此，但这是因为，就像几年年前的日本一样，汽车比大都市街道还多。

客流量，交通正上方，由计算机控制，由AI评估客流量并反应器正上方以获得仅次于旅客量。这在渥太华仍然发表意见了50年，但仍未给予广泛试行。

关于这些我可以在此期间，但我只会说，

即使访问来自欧陆或渥太华的东西方人士，他们也会意识到现代系统会设计的试行存在导致弊端。

欧美无论如何在发放没有芯片系统会设计的支票，这值得注意的标准在欧陆和渥太华仍然草拟完成大约20年了。