美国5月车市：车款供不应求，车企销量普跌

得意轿车资 据外媒报道，不受新车原材料不足和电子商务疑虑的制约，许多轿车公司的5翌年美国政府轿车销所需量均显现了滑落。主营轿车假设机构问到，整体而言来看，美国政府5翌年轿车销所需量去年值得一提的是滑落29%至110万辆，而当年5翌年累计销所需量去年值得一提的是滑落19%至565万辆。

Autonomy主管分析师Jesse Toprak预计，轿车原材料过剩要到本年度月初才会减缓，“但当展厅中的有更多轿车可供转让时，所需到底仍会如此较弱，就不得而知了。当当年的市场动态正被逼客户转变购车理念，引致一些所需转向二手车市场，从而推高了二手车的价格”。

特写比如说：奥迪

从车协力来看，5翌年，奥迪轿车美国政府销所需量去年值得一提的是下降4.4%，其近一半的餐饮销所需量来自之当年的订单。其中的，肯尼迪生产商销所需量下降了6.8%；奥迪生产商销所需量下降4.3%，最畅销新车型的销所需量表现好坏已往，F系列上涨了6.9%；Ranger下降了58%；Explorer上涨了19%；Escape下降了55%；Bronco Sport下降了36%。

三菱汽车轿车上翌年美国政府交货所需量去年值得一提的是下降27%至175,990辆。其中的，三菱汽车生产商和雷克萨斯生产商的交货所需量均去年值得一提的是下降27%，三菱汽车生产商销所需量已连跌10个翌年，雷克萨斯生产商已连跌4个翌年。除RAV4外，三菱汽车生产商所有畅销新车型的5翌年销所需量都有所下降。三菱汽车生产商2021年最畅销的紧凑型跨界车RAV4在美国政府的销所需量去年值得一提的是上升9.5%。雷克萨斯最畅销的跨界车RX的销所需量为8,749辆，下降2.3%。

Toyota轿车美国政府公司上个翌年交货了75,491辆轿车，去年值得一提的是下降57%，其中的讴歌生产商和Toyota生产商分别下降64%和56%。Toyota生产商畅销新车型的交货所需量均大幅下降，其中的雅阁下降58%；思域下降77%；CR-V下降59%。由于零组件过剩引致减产，Toyota在美国政府的库存属于历史最低点。Toyota问到，本年度年初，公司的库存中的只有2万辆Toyota和讴歌轿车，而2021年有30万辆。

传统意义生产商美国政府交货所需量为59,432辆，去年值得一提的是下降34%，这是自新冠霍乱爆发以来的仅有增速。传统意义应将重新考虑利润更高的餐饮的业务，因此已经连续5个翌年只在美国政府发放餐饮的业务。传统意义一位发言人问到，截至5翌年底，传统意义生产商公司库存为18,641辆，少于4翌年底的15,809辆，但远低于2021年5翌年底的91,249辆。

传统意义销售指导工作Randy Parker证实，客户所需较弱，但仍重申产能疑虑。库存紧张也理论上传统意义可以大幅调低期许政策。Parker指出，“三年当年，我们每辆车的期许政策税收有约为4,000美元，而如今不到1,000美元，甚至低于服务业上涨速度。”

桑塔纳美国政府销所需量去年值得一提的是下降28%至57,941辆，Sorento、Seltos、Sportage和Telluride等主要跨界新车型的销所需量均显现了滑落。

特写比如说：斯巴鲁

斯巴鲁的美国政府销所需量为42,526辆，去年值得一提的是攀升25%，连跌12个翌年。沃尔沃轿车美国政府公司销所需量攀升29%。旅行车北美公司的销所需量去年值得一提的是攀升64%，创始者值得一提的是仅有跌幅。

在已公布美国政府销所需量的生产商中的，捷尼赛思是唯一主营5翌年美国政府销所需量做到上涨的生产商。得益于G70和GV70的销所需量下降，捷尼赛思销所需量去年值得一提的是上涨18%至4,400辆，创始者值得一提的是历史纪录。

虽然统一标准等几家车协力只发放周内销所需量图表，但根据主营轿车假设机构的图表，统一标准轿车上个翌年的美国政府销所需量有约了三菱汽车轿车有约5000辆，雪佛兰Silverado沦为统一标准最畅销的新车型。