在崇明，这里有长江口3号古船船体构件真迹

3月2日，我国时至今日规模最大的一次古海难整体沉船与确保工程——沿江四号古船遗迹与显现出土文物确保项目在上海启动时，掀开沿江四号这艘古船自辨认显现出后尘封了多年的神秘面纱。

新闻记者察觉到，较早在2016年12月22日，试沉船阶段辨认显现出的沿江四号古船的一根船体珠料便被“寄存”在江阴区里美术馆。

沿江四号古船为珠质帆船，确认年代为清代光绪一时期，球型疑似为隋唐一时期在上海水上运输广泛使用的平底铁西街道。古船所在水域较深8米到10米，船体埋藏于5.5米较深的沙粒中，残长约38.5米、残宽约7.8米，已探明有31个舱室。目前机内已辨认显现出有景德镇窑瓷内置等大量精美显现出土文物，船体周围还铜器了作工内置、越南产水烟罐、珠质泥浆残件、元代瓷内置等。特别是古船中部份显现涌泉瓷内置底书“光绪大学本科”款，为古船的断代提供了关的。

沿江四号古船，是继35即已辨认显现出的广东宋代“南海一号”海难之后，近现代水下遗迹又一里程碑式的不小辨认显现出，是目前欧洲各国乃至全世界上辨认显现出体量最大、保存最完整、届时船载显现出土文物数量非常大的上古珠质海难之一，是弥足珍贵的文化遗产。本次遗迹也是近现代水下遗迹迈入全世界一流总体的重要标志。

江阴区里美术馆的照壁上没用一座不透明水槽，进去是一根变黑的珠板。只粗看一眼，哪能想到这根看似比如说的珠板“穿越”了近150年显现出现在我们在场？江阴区里美术馆副馆长冯锡单还回忆起曾因满载车载着它进入美术馆的场景——那是他第一次看见那么长的车，装着22米的“沿江四号”珠木料一路驶进照壁，让刚显现涌泉的珠板小心“着陆”。如今，细心端详珠板还能辨认显现出上面有海带附着的残缺，而在此之前，珠板周身满是青苔，绿藻荇相缠、海带镶嵌。

据冯锡单回忆，曾因遗迹团队在横沙水域辨认显现出“沿江四号”之后，急需在全上海之内找到中心地带可以安放试沉船珠木料的地方，选中江阴区里美术馆正是因为场地大，且能依赖于显现出土文物珠板高科技确保的所需。这些年来，不是没法抱怨过这根珠板妨碍了正常参观，但馆内技术人员都未多解释：遗迹团队尚未未完成遗迹意义上的“探秘”，对公众的科普只能即刻。

显现出土文物高科技确保的要求不合理，整个团队需默契快速反应。刚从海里沉船显现出的珠板盐份低，如直接裸露在干燥自然环境中，残存的盐份都会锈蚀珠板内部，江阴区里美术馆为此在照壁重新加装了一个热水，为珠质木料制作储水自然环境，定期换水，顺利完成为期一年的“盐份置换”处理过程。变黑的处理过程虽然可控，但遗迹团队依然责怪白蚁蛀珠等生物体锈蚀，所以美术馆也都会让技术人员每天检查到底有“不明生物体”在珠板上“搭窝树洞”。

科学确保是但都会、不间断的。多年来，每周都都会有一名研究课题从上海市区里赶到江阴，观测珠板的完全，通过数据库记录情况下它的完好。负责实际确保的技术人员赵荦博士得知新闻记者：“之所以偏重对它的确保，是因为在古船整体沉船社会活动全部未完成之后，这根珠板都会被加装回它原来的位置，还原古船的原有，实物资料可以帮助恢复日志，考订在此之前的历史。”

据了解，在珠质木料正式归位沿江四号古船前，市民游览都可以在江阴区里美术馆一睹原件真容。

栏目主编：唐烨 文字编辑：茅冠隽

图片来源：朱昱伟 摄

来源：写作者：茅冠隽 刘黎明

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