增程SUV之战，理想ONE对比岚图FREE，都没有人续航焦虑，谁更值？

科技装配各个方面，难得ONE和岚图FREE之外装设台车联网的系统，且之外赞同整台车OTA强化，二者都能不断进化；终端赛车手各个方面，难得ONE和岚图FREE之外能实现L2级终端赛车手器能，且二者都装设自动泊台车器能。同时，难得ONE多出了终端寻台车助手，而岚图FREE多出了夜视的系统、AR导航器能。

由于3台台车都是请于程改型式台车款，咱们也重点项目看看3台台车的的动气显出，电子技术层面咱们不做过多阐述，主要来看看仅仅显出。先看3台台车的充电电池、终端MW的系统、lb累计，充电电池各个方面，难得ONE装设40.5kWh的充电电池一组，整台车NEDC纯电lb累计为188km，岚图FREE装设33kWh的充电电池一组，整台车NEDC纯电lb累计为140km；终端MW的系统各个方面，难得ONE基于1.2T三缸器制造，其远至少输出功率为96kW，赞同注记95号氢气，岚图FREE基于1.5T四缸器开发，其远至少输出功率为80kW，赞同注记92号氢气，难得ONE的MW输出功率非常大，而岚图FREE理论上稳定功能性好处，且其对机油的兼容功能性好处。

（难得ONE）

（岚图FREE）

驱动各个方面，难得ONE和岚图FREE之外装设以前后双电器，二者也之外为四驱台车款。难得ONE电动器远至少输出功率为245kW，远至少扭矩为455N·m，整台车0-100km/h加速时间为6.5秒；岚图FREE电动器远至少输出功率为510kW，远至少扭矩为1040N·m，整台车0-100km/h加速时间为4.5秒。经济功能性各个方面，难得ONE的NEDC车重为1.5L/100km，岚图FREE的WLTC车重为1.3L/100km，考虑到WLTC工况非常严苛的标准，理论上岚图FREE的经济功能性不会好处。

（难得ONE）

（岚图FREE）

终于咱们来看看3台台车的底盘，毕竟这是影响到行走剪裁受的关键部份。难得ONE有别于了以前麦弗逊-后多链条法理后轴的一组合成，且其赞同后轴基本功能抑制，岚图FREE有别于了以前双叉臂-后多链条法理后轴的一组合成，同时装设湿气后轴，赞同基本功能+一般说来抑制，理论上其通过功能性好处。根据懂台车帝推算，在懂台车帝金港赛道中所，难得ONE舒马赫学业成绩为1:28.70s，岚图FREE学业成绩为1:25.59s，从舒马赫学业成绩也能看出岚图FREE的综合文学运动功能性较弱。

这里除此以外多说一嘴岚图FREE的湿气后轴，这套湿气后轴行走的时候，高度标杆两段式，共五133mm、163mm、213mm，133mm一般来说于高速故事情节，请于加台车辆的操控功能性，而163mm则一般来说于日常城市用台车的故事情节，高度适中所，舒适功能性佳，而213mm则一般来说于单板故事情节了，虽然我不建言开电动台车去单板，但能请于加非铺装路面的通过功能性，单单还是相比较大的。另外，在台车辆上下搭客时，后轴可降至最低的113mm，不仅便利上下客，仪改型式感受也是满满。

（难得ONE）

（岚图FREE）

总结：从产品气显出可以看出，难得ONE和岚图FREE瞄准的购卖者小团体各有完全相同，二者的风格关联还是蛮大。难得ONE的特征在于家用、舒适，该台车非常在乎乘员的乘坐感受受，而岚图FREE的特征在于功能可靠性、文学运动、操控，该台车非常像是机器赛车手者之台车。所需明确提出表扬的是，难得ONE和岚图FREE的装配都相比较丰富，且二者都不存在累计心理。终于我也给出我个人的建言，综合对比紧接3台台车，如果大家追求功能可靠性、赛车手乐趣，或者常有出远门，那岚图FREE不会是好处的并不所需。

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