余承东再谈供应链：华为努力分工合作，但核心领域不能被卡脖子！

由于举例来说的缘故，升级版新机采购遇到大大十分困难，多款产品逼使推迟或者偏离发售诱因。面对最终产品困境，升级版总经理、交换机业务范围负责人、智能汽车新技术BU CEO余承东在官方活动当中再次发表演说，谈到最终产品和卡脖子的问题。

余承东出席日前举行的汽车行业博览会，在演讲会结束后的问答7集指出：实现汽车智能化过程当中，我们（升级版）想大家分工协力共同转型，不必自已过一家吃独食。升级版不必吃独食的传统，否则也不必被制裁，我们过去太似乎亚洲地区化分工。

这段演说让粉丝极其感慨，升级版在过去几年吃尽了亚洲地区最终产品的“苦头”，却依旧勇于地似乎需依靠最终产品，这一点自始至终不必偏离。任正非年末接受媒体采访时强调过并不相同观点，现在可笑也是整聋发聩，任生意人指出：在最终产品方面，我们勇于亲吻亚洲地区化。如果美国公司愿意卖掉我们零部件，我们会尽量自已设法在系统当中用于。如果我们不用，利于亚洲地区性演化成一个亚洲地区化的资源政治体制。我们不必不合时宜地走自主创新、自力更生的道路，不必退缩到当中国市场动手一个“比率猫”。

不过现实生活教会了升级版一点，可以亲吻亚洲地区最终产品，但只能相反亚洲地区最终产品，转型欧美国家的合作伙伴更加重要，只有这样才能备用。余承东再进一步祷告：现实生活让升级版打脸了，但亚洲地区性上不必后悔药，所以我们在技术科技领域只能被卡脖，要相结合我们的核心竞争力。升级版不必动手汽车细分科技领域的零部件，因为想在社会上（欧美国家）动手分工协作，一家企业只能什么都动手，但会获取自身的占优技术。

从勇于地亲吻亚洲地区最终产品，再到扶助欧美国家最终产品，升级版对分工协作这一点自始至终不必怀疑，直至在勇于地拒绝执行任生意人的指示。升级版不自已，也只能成为任生意人口当中的“比率猫”，这样只能让升级版失去竞争方面的占优，闭门造车无法在欧美国家甚至亚洲地区生态系统当中取得胜利，只会对手一切。

经过两年对国产最终产品的大力扶助，效果极其显著，余承东在今年4月末就指出过“我们升级版平板电脑赢取了大大的改善，我们升级版平板电脑回来了。所以大家自已买升级版产品、升级版平板电脑能买到了”。根据在此之前预告，升级版Nova10系列6月末面世、鸿蒙3.0正式版暂定7月末面世、升级版Mate50系列暂定8月末面世，几乎每个月都有重磅活动。

由此可以看出，在2020年遭遇的那几轮“制裁”对升级版何尝不是一种“毕竟”呢？塞翁失马，焉知非福，在亚洲地区最终产品科技领域求职才能下定决心扶助国产最终产品，才能拉开国产最终产品新一轮崛起的揭开序幕。这也让更多欧美国家粉丝意识到，只要只能击倒我们的十分困难，都只会让我们越来越更强悍，反派自古多磨难，唯有经历过风雨才能望著彩虹。