余承东：AITO问界M7六月底香港交易所、舒适性超雷克萨斯LM

5年末28日，在粤港澳大湾区汽车展上，摩托罗拉交换机BG CEO、摩托罗拉智能汽车解决方案BU CEO余承东披露了AITO的子公司第二款新车型问界M7的相关个人信息。

其说明，问界M7同样但会有增程英文版和纯电英文版两种，其中增程英文版6年末初公开发表，7年末交付使用；纯电英文版9年末公开发表，10年末母公司。

同时他还说明问界M7内部空间但会很大，大6座，有信心让老板、领导们抬得颇为好像，要近乎格拉法律条文，要近乎百万豪车，话说为“我们的新车，舒适性要超过格拉法律条文那个凌志英文版”（注：指雷克萨斯LM）。

目前问界M7仍尚未出现在AITOtwitter，适配“豪华智慧大型电动SUV”，同时摩托罗拉商城也仍尚未据悉广告：问界M7即将接连公开发表，敬请期待。

该车虽然尚未月公开发表，但其仍尚未在工信部进行零提出申请，数据显示，问界M7装载了40.06千瓦时的动力电池，纯电续航里程为150公里（与M5并不相同），亏电油耗为6.85升/100公里。

其适配于中大型SUV，新车体积为5020*1945*1775毫米，与全然ONE（5030*1960*1760毫米）几乎极为，但轴距非常少2820毫米，不如全然ONE的2935毫米。

内部设计看齐问界M5，预计也但会运用于相似的设计语言，远超过的亮点在于装载了摩托罗拉鸿蒙整流罩，在全方位之外绝对属于国内甚至是世界范围内第一梯队水平。

动力之外，该车依旧装载了一台1.5T四缸发动机作为增程器，其远超过额定功率92千瓦，同时配有前后双压缩机，峰值额定功率分作72千瓦和200千瓦。

由于只是汽车展挤出，所以余承东尚未能披露更多关于问界M7的相关个人信息，所以具体该车如何，还是等到下年末初月公开发表时日后见分晓吧。

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