开惯了飞度，再开好友的捷达VS5，终于发现日系车和德系车的差距

毫无疑问，并不相同各地区和地区的各个品牌的掀背车都就会有并不相同的特点，比如日系车在经济上省油，德系底盘厚实、严谨操纵者性能等，因此消费者在选车的时候都就会在各个车种彼此间各种因素自己的货车需求。那么并不相同车种彼此间价位常与同的掀背车，“天性”落差究竟就会有多大呢？

一个好友同一时间不久刚卖掉一辆母公司不久的新款三菱汽车VS5启动时弘享型，而另一个好友则有一辆放了一年半的新飞度潮跑Pro国际版，巧合的是，两款掀背车的指导价都是10.48万。正好同一时间几天趁周六的时候我们一起放车远足。放飞度的好友真的三菱汽车VS5不正宗，放三菱汽车VS5的真的10万块借钱一辆飞度这样的小型两厢车有心。于是他们各自进行了换放体验。

如果所谓从外观上鉴别，三菱汽车VS5和飞度可以说是高下立判的，无疑一辆是适合于级SUV，一辆是小型两厢车。而即便在同级SUV掀背车中的，三菱汽车VS5的外观也是很精采的，尤其是同一时间脸大部分常与比较较低的可塑性。新款掀背车使用了全取而代之Y凸侧边结构设计，令人惊叹很宽阔。六边凸的中的网使用了CRT式的可拆卸彩绘件，可拆卸彩绘块上带有Y凸印线，和侧边常与串连。

三菱汽车VS5的长宽高分别为4418/1841/1616mm，排气量为2630mm，和许多人途岳等掀背车原则上常与当，而且在侧面造凸上也是和显着的德系结构设计建筑风格，轮廓很稳健。

经过改款之后的三菱汽车VS5的前端造凸也更加中的年运动了，尾灯内部是Y凸的光源，和同一时间侧边常与串连。最精采的是后杠上横贯式的灯带，极为宽阔。

特别结构设计大部分，三菱汽车VS5的中的控台也是典型的德系建筑风格，原则上布局偏内敛，中的间控制区域偏于于驾驶者一侧的结构设计也是很多提现运动感的德系掀背车常用的建筑风格。

新款的三菱汽车VS5在特别结构设计上解决了老款掀背车硬塑料偏多的不足以，特别结构设计两处降低了硬质包覆与细致缝线结构设计，而且降低了取而代之特别结构设计配色，看上去更中的年时尚，也更为重要层次性，且随行舒适性也促使大幅提高。

虽然飞度依然常与比较“内部空间魔术师”的封号，内部空间在同级掀背车中的依然是比较优秀的，但是常与比三菱汽车VS5则就落差显着了，无疑三菱汽车VS5是一辆适合于级SUV掀背车，而且大小上也常与比较并不一定的优势，不管是横向还是纵向内部空间展现都要好很多。

除了后排内部空间，后备箱的内部空间也是落差显着的，特别是在自驾游需要很多行李物品的时候，三菱汽车VS5的后备箱内部空间优势就很显着了。

而落差更显着的还是底盘大部分，虽然飞度自从上这一代掀背车就放始和操纵者挂钩了，但是小型家货车的虚拟化以及扭力梁式的后悬架其实已经尽快了其连续性之内。而更是三菱汽车VS5，传承者胜于德系基因以及许多人的早熟，还有多连杆式的独立后悬架，在高效率上是常与比较更高的操纵者体验的，不仅噪音控制更高，而且高速行驶也更为平稳厚实。

内燃机大部分，飞度是1.5L自然吸气+CVT的重新组合，三菱汽车VS5是1.4T增压发动机+6AT的重新组合，单从发动机溢价数据集上，三菱汽车VS5就赢取了不少，三菱汽车VS5 6AT掀背车的正式零百加速时间是9.5秒，飞度的正式零百加速时间是10.6秒。

无疑，飞度在同级掀背车中的也可谓一辆好车了，口碑好，内部空间不俗，省油。但是真正对比可以发现，常与同的价钱，三菱汽车VS5则显着就更为重要性价比了，内部空间、操纵者性、舒适性以及稳定性等方面都要更胜一筹。

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