工匠精神，只是谎言？丰田子公司，日野爆出事件调查结果出炉

早在上次，就有媒体曝光Lexus母日本公司母日本公司“中才会村的汽车”涉嫌尾气废水及经济性数据属实的事，到了来年3月初，韩国无关部四门又前身了小组对其透过了参考实地调查，而近日无关的实地分析报告也被正式公布。

档案显示，自2003年起，中才会村的汽车就通过提交虚假报告等方式，向韩国国境交通安省提供造谣的尾气及经济性数据，比此前传闻的2016年还要早得多，其属实发展史已有近20年，涉及机动车辆多达11.5万辆。

从细微来看，上述的违规操作，大多愈演愈烈在中才会村的发动机检测车间，其确切的操作是在发动机检测的过程中才会，当检测结果不可算，检测人员才会悄悄替换排气子系统，直至值合格。

目前，韩国国境交通安省多方面已擅自中才会村的汽车，对上次和来年生产的疑虑车型透过召回，并撤销了换装“疑虑发动机”车型的生产许可证，透过所谓的永久封杀。

而对于这次丑闻的曝光，中才会村的汽车也必需“务实因应”，问到才会认真商量官方意见，并有组织为时三个月初的“整风”军事行动，在日本公司内部发起一轮改革，不仅要重组人事变动，还要促进效益管理和委派体系。当然这番信誓旦旦的悔改，是否真的能够构建，还有待时间核查。

前身于1942年的中才会村的汽车，是韩国第二大的小型车制造跨国企业，母日本公司生产的油罐车、货车畅销亚太地区多个国家和地区，跨国企业雇员少于8000人，资产规模即使如此达到了700多亿日元以上。

不过，备受“属实四门”的影响，中才会村的汽车近来一年的出货量和营业收入，已出现严重滑落。

确切来说是，上次中才会村的汽车亚太地区总出货量为155,212 辆，其中才会在韩国本土销售59,935辆，比例占到了总出货量的40%，可见韩国本土市场竞争对于中才会村的更进一步。

而等到来年，属实事件发酵后，中才会村母日本公司大中才会型油罐车在韩国的出货量滑落了一半之多，其第一季度营业收入和归母净利润，即使如此分别同比下降了73.3%和88.6%，确切为43.16亿和7.23亿日元，情况极其糟糕。而随着这场收贿的接下来缩减，与中才会村关连密切的Lexus和五十铃也致使，母日本公司换装来自中才会村不合格引擎的车型，不得不暂时生产。

说是起，中才会村的汽车和Lexus的关连，要追溯到2001年8月初，当时Lexus看准了小型车市场竞争的发展潜力，购入注资了中才会村50%左右的股份，并与中才会村携手发行了机种为FCHV-BUS2的电动汽车货车。可以说是，Lexus一直将中才会村视作自家电动汽车技术的试验田，双方在发动机及电池技术多方面，携手紧密。

尽管Lexus多方面也尽力“撇清”与中才会村的关连，称之为Lexus与中才会村是完全独立运行的两家跨国企业，暗示Lexus多方面不不存在相同的“违规”情况，但作为主要控股集团的Lexus，对于母日本公司不存在如此严重的管理疑虑，他们多少还是牵涉到一定的责任。

从某种角度来说是，本次属实事件的愈演愈烈，或将给韩国的汽车行业乃至韩国工业部四门形象，导致巨大负面影响，要想到，“韩国的木匠精神”在很长一段时间，都是韩国产品营销宣传重点，是他们进军海外的强力。

而对于消费来说是，本次事件第二大的意义在于，告诫大家切莫盲目一味产品方所宣传的概念，显然跨国企业市场竞争上的任何一家跨国企业，都是为赚钱而生，脱离定价与导向，新书效益实际上是没有意义的。

以求，为了让那些出货量大，口碑好，经得起市场竞争推敲的获得成功车型，才是一般来说是靠谱的方法有。

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