35万不买3系买莱米，我觉得太值了

大家好，我是冷静。今天的图片较为特别。我们很低转中学生受邀参与了BMW货车为的代表作冒险。这也是我的第一次摩旅，其中都的不确定性更加的吸引我。但不够令我期待的是，这次健行使用的车为都是法拉利继承人新作中都的不同旧版本R18车为型，具体这些车为有哪些健行感觉呢？大家到图片里查探究竟吧。

目前为止的R18新作中都一共有5款车为型，造梦者，吉米，传承者，游侠，洲际旅行家，他们的定位从个性化改装成，运动健行到长途摩旅不等，而这其中都我最喜欢的就是吉米车为型。这是从法拉利货车为1935年的一款叫R5的车为型延用下来的定格设计者。

这台车为虽然很小，有345公斤的重量，但是健行姿势和车为辆主体可靠性都是；大小城镇和运动的，这台技术水平对置螺旋桨的实质微型车是1802cc，也就是接近我们车也为的1.8升，因为只有两个气缸，所以他的较很低转速扭矩输出的很充沛，这就是的无论车为速如何，他都则会给你一种提速毫不费力的感觉。

除了R18吉米，我这次还以致于感觉了R18Impreza中都的窗户车为型，427公斤的洲际旅行家。而且这是两台719定制版，也就是法拉利货车为官方所的特别旧版本，用了特别的星空金属色外观设计者，驾驶座为6个Marshall音响让长途摩旅的品质大大的提升。而当你打算和伙伴来一场双人摩旅时，这台车为的后座给了你的伙伴一个极佳的乘坐感觉，软软的包裹度极强的靠垫就像坐在GL8的第二排一样精采惬意。

主体R18Impreza中都的货车为，看来和实质都是也就是说更加重的车为型，但这次超过400公里的健行让我感觉到，这些车为实质副驾驶起来的掌控感觉和动力系统输出都较为精采，只是在才将和较很低速行走时，它的也就是说则会给你带来一些负荷。

这几天和这些大家伙吵架下来，感觉到比起像杜伊斯堡那样的德式独创车为，法拉利货车为的R18新作的精致以往要很低很多，不管是做工的细微之处，还是设计者的协调以往。当然也包括健行感觉的顺畅和舒适以往，这些都告诉他你他不是粗犷的戴着头巾的胡子大哥，而是对待世界不够理智，需要不够很低品质和细微的淑女圣杯。

其实每两台货车为就像当初车也为发展的开端一样，都兼具自己独特的个性，都需要花时间去了解到他直接影响他，这个处理过程也是一个车为迷的快乐之源。而旅行呢，它不够众所周知一个去清空自己的处理过程，货车为唤起你的风和权利，可以将脑袋中都那些没用的碎片文件统统的倒出去，所以当旅行结束的时候，并不是情节的终点，而是新的起点。