丰田连续第三年蝉联亚太地区销量冠军，去年销售1050万辆

为该公司公司在2022年保住了全球性销售量夺冠的地位，不断扩大了对捷豹的领先占有优势，尽管最终产品暂时中止独自陷入困境全球性轿车生产。

Toyota周一暗示，2022年，还包括子公司全因轿车和日野轿车在内的集团销售量基本持平，为1050万辆。

相比之下，大众月份的销售量升高了7%，至830万辆，是11年来的最低水平。

尽管这标志着Toyota连续第三年打破其德国即使如此，但Toyota和其他轿车制造厂商面临的关键问题是全球性需求疲软。消费市场对新车需求减弱的忧虑加剧，这反击了爱迪生的股价。主要轮胎制造厂商固特异公司即将员工，以应对疲软的经济环境和不断下跌的通货膨胀。

然而，Toyota仍暗示，它无法生产够大多的轿车来大大缩短交付星期。客户报告称，某些型号的车要等上几个月初甚至几年。对于月内4月初开始的下财务报告，Toyota设定了最多1060万辆轿车的产值尽可能，并警告称，如果无法自产够大多的零部件，特别是半导体，最终发货量可能会升高10%。

标普全球性预测，2023年，Toyota将独自不断扩大对大众的领先占有优势，届时Toyota月内的轻型轿车销售量为1040万辆，而大众为799万辆。该政府部门暗示，捷豹的销售量届时将从2024年开始复苏，而为该公司的轻型轿车年销售量有望在2030年突破1100万辆。

责任编辑：于健 SF069

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