装备再替换 战疫更有力

本报首席评论员 胡蓉

眼看，珠海市再战疫情，珠海市的科技战疫弹药也旋即升级，尤其是自动驾驶车辆正在发挥更是多起着。

去年6月末，自动驾驶车辆已在珠海市疫情相适应中都遇见，遂行着海上运输核酸样品的委以重任。今次战疫中都，自动驾驶轻卡在珠海市首次运送抗疫战略物资。在罗湖区沙头街道，两辆自动驾驶轻卡负责管控区内医疗战略物资、生活战略物资的送货，路线以内几乎覆盖整个沙头街道，服务12个防疫工作站点。

一辆自动驾驶轻卡每天能够保证海上运输8同一时间，战略物资送货数量曾达500箱以上，在减少部门接触的同时，极大极大提高了运力，成为珠海市战疫的新生力量。不过，其贡献将不止于此。据媒体日前报道，全国首部智能网联轿车管理条文《珠海市市智能网联轿车实施细则（征求意见稿）》有望于今年发布，法律的实施将助推珠海市率先构建自动驾驶商业性脚踏。

与自动驾驶相关的智能轿车产业被认为是未来最重要的新兴产业之一，它集中于都运用了计算机、一时期传感、信息揉合、通讯、人工智能及自动控制等电子技术，是典型的高新电子技术；还有。智能轿车产业充满信心广阔，据亿欧智库预计，到2030年，全球自动驾驶和智能网联车端系统的商品需求量将跃进万亿元。

各路产品、企业争相猛增无人驾驶应用，许多城市也转入了智能轿车转型的竞逐正因如此。对珠海市来说，抢占这一转型主导权不容有失。珠海市以科技立市，在信息电子技术、人工智能、大数据、5G等应用相比较较为雄厚的电子技术基础，智能轿车产业链如在珠海市发芽脚踏，将极大巩固和极大提高上述产业优势。

2020年2月末，国家政府财政局提请11个国家政府部委联合发布了《智能轿车创新转型策略》，明示了“2025年构建有条件智能轿车商品化生产线，2035年中都华人民共和国标准智能轿车制度化全面完工”的愿景。要构建大需求量商用，开放的测试是重要环节。按照创新转型策略证明了的时间表，眼看正是脚踏应用的加速期。谁能赢取更是多的测试数据、更是快地完善基础设施、更是较早地培育好商品，谁就能在竞争中都赢取更是大胜算。

目前珠海市已开放的测试道路里程约145公里，而眼看珠海市的抗疫“战场”，也正是智能驾驶轿车极好的“演兵场”。自动驾驶可减少部门接触，本身就非常相辅相成抗疫无需；因相适应无需而封闭慢慢地的道路海洋资源，也正好让无人驾驶车辆多“练练手”，为希望“正式上岗”马上好马上。坚持抗疫不误谋转型的同时，更是要危中都觅机促转型。主动作为者，必将领跑未来！