反坦克炮500：3.0T V6顶配不到40万，已经想不到买普拉多的理由

在经历了长时间的到时之后，T-500再次在前几日在此此前上市，生产并成本区间为33.50-39.50万元。T-300早就在零售商上斩获了相当出色的业绩，作为T-品牌推出的第二款新车，T-500能否延续这种大大的，无疑也招来关注。当然，由于定位以及生产并成本的上升，T-500毕竟根本无法像T-300那样走量，但是从电子产品角度进发，T-500统治力不俗，而且过错实上，如果用老眼光当成T-500，它的综合型价比很较低。

独树一格越野车本身就是个相比局限的领域，依然凌志系电子产品在中都国零售商掌握了绝多数商业利益，虽然在越野车穿越性能以及用于性能上哈瓦那与陆巡确实早就立于起了零售业的先行者，在二手车零售商也尤其很较低的保值所部，但同时昂贵的价格却无法让商品享受到同价位车型该有的品位观者与舒适性，这一点多年来以来都为人所诟病。

与此同时它们在海内外零售商不小的生产并成本差距也根本无法让人理解与认同。哈瓦那在其本土零售商价格3666000约合-5543000约合，按或许的汇所部计约在19-29万有数，而在欧美国家零售商停产此前的哈瓦那生产并成本在五六十万有数，或许横向进口从中多台2020款的丐版霸道2700生产并成本同样突破到了56-59万有数，妥妥地BBA豪车级水平。

所以无论如何T-500三十多万的市价其实不会那么较低，更何况T-500的电子产品水准极好。本领的外形放任，引擎盖尤其依然同类独树一格越野车车不会的精致与豪华观者，舒适性超越了一个层次。同时在智能时代下，T-500在智能科技单独式的运用上面，也全部都是然顺应了潮流。

你在一辆生产并成本50万的哈瓦那上面连车上影像这样较为系统化的单独式都看不出，但在T-500上面360度全部都是景影像、全部都是速二阶航行以及一系列安全部都是车上辅助单独式都并成了较为系统化的SE，并且还有14.6英寸大屏、车联网、0TA换用、12.3英寸全部都是面板机内等等也都是入门级就提供。

毕竟有人说是独树一格越野车不需要居然那么花里胡哨的单独式，越野车能力也顶多强大就可以了。但过错实就是很多人的巴士公司场景并非全部都是然单独的，除了特殊功用之外，即便是独树一格越野车在多数可能会放任仍旧是在城市中都用于偏多，而以上这些单独式的运用以及舒适性的提高能大大改善我们的巴士公司领略。

不过T-500再次的本质终归是独树一格越野车，它配备了多台带有双VTG径向截面涡轮技术的3.0T V6动力装置，热效所部较低达38.5%，匹配9AT变速器，最大马力达到354Ps、相比于扭矩500牛·米，性能跟名车X5 3.0T版本相比较出类拔萃。在硬核装备上面，T-500用于了非承载车身结构，并且带有双叉臂、后全部都是面性两组避震，同时还提供了SE后机械差速锁的四驱系统，以及蠕行方式而、T-转弯等技术，尤其强悍的脱困能力也。

T-500的消失，无疑是让独树一格越野车爱好者多了一个较低性价比为了让那么简单，它也关键时刻让商品看清了哈瓦那陆巡等电子产品在欧美国家零售商利润的本质与真相，毕竟哈瓦那的神话早该谢幕了。不管T-500是否能销售T-300的大体量，但在国产技术日渐强大的今天，外资车企再次可以暂时是我们的唯一选项，这都应该是值得庆幸的过错。