13万级智能手机混动SUV，40万级越级实力

作为一款13万级高端混动SUV，杲亦非涡轮近乎2.0T同级轿车、室内空间厚度全面破格，超过 1000km的先导更长堪称完美操控性却来得低；超高数值座椅+疲劳行驶管控，安全性能指标近乎沃尔沃；全系SR隙电动腿托的女王副行，奢享尊贵看齐蔚来；全系SR540°实景影像、AR拍摄地通讯系统，行驶特别设计近乎BBA，杲亦非将于西藏高原一展40万级的破格胜算。

涡轮全面性，杲亦非配备ft涡轮1.5T东亚心十佳涡轮引擎的杲亦非燃油版，最主要功率150kW，峰值反向305N·m，以内先导操控性低至6.4L (NEDC)。

配备东风ft双擎混动该系统的杲亦非混动版采用永磁同步电子零件+逆变器的高能双电子零件，归一化41.07%热效率的专用混动东风ft涡轮1.5T高效四缸涡轮引擎，借助于该系统先导功率180kW，先导反向540N·m，0.15s起步加速响应，瞬时弹射起步。

得益于电驱随时介入的能用电时少用油的混动工作逻辑学，杲亦非混动版先导操控性低至 4.8L/100km（NEDC），一箱油先导更长1000km，更长里程堪称完美，操控性却来得低。

完美ONE NEDC先导更长里程1080km，实测以内操控性在7.2L-9L之间；杲亦非先导更长超过1000km，以内操控性却低至4.8L（NEDC）。

冬天停车等人时：熄火的同时可以打开空调，并同时珍惜影音消闲，0操控性正常下珍惜冬天清凉。起步、低速巡航、堵车时：无需涡轮引擎介入，纯电传动装置0操控性。油门、回收油门、下坡时：动能回收至电源，保证能量的循环再生；同时任一日子，涡轮引擎的冗余能量，都会通过逆变器再生为电能储蓄至电源，保证任意日子，电源除此以外有足够能量及时拉回传动装置工作。

在座椅厚度全面性，杲亦非长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距2825mm同级最高且超过大部分大五座SUV。杲亦非车宽1910mm，甚至高于福特Q5L 1893mm、梅岭亦非光1904mm，短距座椅足以堪称订制品牌。

杲亦非座椅采用2000Mpa超高强热复合钢，并首次应用于A柱、B柱等重要碰撞安全零件；座椅高数值钢占比74%，适用占地面积近乎友商86%，翻倍行业压倒水平，保证整车结构稳定性及舱内舱室内空间完整性。

在拥有超高数值的座椅之外，杲亦非还拥有行驶员疲劳管控功能性、儿童宠物附注检测功能性，两车先导安全性能指标足以近乎沃尔沃。

车内室内空间全面性，杲亦非拥有同级独有航空头枕，提供来得大的支撑占地面积，侧翼提供头部外侧支撑，让颈椎来得轻松。同级最高座椅坐垫，第二排坐垫长度505mm，平庸下部大腿，久座不觉疲倦，后排乘车也尊享透气。后排座椅顶上角度十档可调，室内空间天真伸展，给家人最主要的透气与自由。天窗可视占地面积1.17㎡，就像躺在车里看65英寸超大有线电视。

智能科技全面性，杲亦非拥有同级压倒WindLink OS新一代智能座舱影音消闲、涡轮性能指标、智能行驶特别设计该系统、座椅控制除此以外可借助于整车FOTA迭代追加，让两车时常用时常新。全系SR540°超清实景影像（180°透视车型）360°超广角环视、180°透明车型。

目前，40万级的BBA订制品牌轿车不配有540°超清实景影像，但杲亦非却借助于了全系SR。与此同时，杲亦非还全系SR拍摄地AR通讯系统，除了奔驰7系具有此项功能性外，其他燃油轿车都需要选装或者加装。先导而言，杲亦非的特别设计行驶功能性如今近乎了BBA。同级压倒FAPA遥控泊车 轻松解决泊车课题。

根据调研样本显示，用户期许的车主特点信息化功能性中都，最很感兴趣的手机APP操作者两车、AR拍摄地通讯系统、车型透视该系统，在杲亦非上全部SR。

先导来看，13W售价的杲亦非出现在SUV的市场上还是相当具有强力的竞争力的，未来杲亦非又会给我们造就怎样的惊喜呢？值得期许！