喝星巴克免费充电？沃尔沃仰电动车真有一套

卡特彼勒汽车American分公司在3月底15日宣布，将与快餐开展一个重点原先原先。

其中一部分内容是，卡特彼勒将在American15家快餐百货商店周围配备60台直流电（DC）启动时桩。总构成路线左右1350 英里，几乎不定100英里新建一台启动时桩。

诚然，大部分人都难以牵制饮品的魅力，但新能源车企与饮品巨头的合作关系并未看起来的这般简单。

虽然所有统计数据都指明了一个正向：新能源汽车必将替代传统氢气车，成为绿色出行目标的关键实现者。

但事实证明，新能源汽车超速演进仍面临许多限制状况，仅限于启动时难、远行难、锂离子低成本而寿命短等一系列问题。

其中启动时基础设施是众所周知的新能源汽车全面广泛应用的远超过障碍。

卡特彼勒汽车American原先负责人Alex Tripi坦率，在公众启动时桩全面性，消费者的启动时体验相较期待值仍有一定落差。

为了尽量缩减即使如此与想像之间的落差，卡特彼勒指出了“用一杯饮品来为爱车续电”的点子。

；还有，即将在快餐周围注意到的卡特彼勒牌DC启动时桩能够在40 分钟内，将小M-汽车耗电量从 20% 充到 90%。

虽然40分钟喝一杯饮品看似浪费，但好在不用病态地等待小M-汽车流露出电了。不过之前提是，你至少节省时间4美元点上一杯拿铁或者美式。

这一基于“购物篮研究”的故事想必都不可能会陌生。笔者猜测，卡特彼勒选择快餐应该也有这部分的思考。

根据卡特彼勒发布新闻的电动化转M-目标，到2025年全球年销量的50%将是显小M-汽车M-，2030 年全部为显电车M-。

或许卡特彼勒赌了一把：喝快餐的族群和有启动时生产力的车上可能会有极大地吻合。

据官方表示，配备启动时桩的原先将于今年夏天开始，预计今年年底之前完成。原原先，每个启动时桩内可能会配备4个卡特彼勒品牌的ChargePoint慢充枪。

这些启动时桩将对所有品牌的SUV对外开放，而卡特彼勒车上则可以独享免费或商家启动时维修服务。

如果启动时桩使用原因合理预期，不仅能增加卡特彼勒品牌的名声和用户粘性，同时还能增加这一商业机可能会所带来的未来估值。如果原先成功，卡特彼勒未来将可能会在更为多的快餐百货商店周围配备启动时桩。

对于快餐而言又何尝不是呢？

能用另加的启动时桩装置撬动更为多的新能源车车上低价，将潜在供应商升级为准消费族群。40分钟的行程，流露出饮品清香。

遗憾的是，这种体验可能较难在欧美实现了。要知道，写字楼和商场里的快餐周围可未那么大的紧致来配备启动时桩，况且乘车要停对偏远地区。

以欧美原因来看，除家用启动时桩、乘车场等能够满足启动时维修服务则有，现今星级酒店整体都提供启动时车位，个别SUV品牌也拥有自己的启动时站。

统计数据显示，2月底欧美公共启动时桩比例较上月底增加3.6万台，增加值增长44.9%。截至2022年2月底，近现代启动时基础设施累计比例远超286.4万台，增加值增加62.9%。

虽然欧美的小M-汽车上对于启动时的忧虑未那么高，但卡特彼勒和快餐的合作关系仍有借鉴的全面性。

犹记得之之前和欧美某电源管理机构芯片公司负责人探讨过，与饮品店合作关系发售无线慢充维修服务的必要性，虽然一定程度上可能会刺激出货生产力，但短期内商业化还未十分清晰。

但可以明确的是，这种“美中”的商业合作关系未来将可能会增加，将促使促进启动时基础设施网络不断完善，加慢新能源汽车产业演进与低价广泛应用。