理想 ONE 高速撞上静止车辆事故官方回应：的汽车当时处于脱手状态

IT之家8 月 15 日第一时间，在 8 月 8 日，很好 ONE 愈演愈烈了两人与之前小鹏 P7 近似于的重大事故：一辆很好 ONE 在某高速以 77 公里每小时两车在最左侧收费站，然后最左侧收费站前方显现了一辆旗号双闪停在路边的工程车，但很好 ONE 并未减速径直撞毁了干脆。

从两车记录仪上方的状态栏可以看见，车也两车时也开启了 ACC 自适应巡航和收费站保持一致除此以外机制，在撞毁击愈演愈烈后，两车突然间切换为空挡，终端发亮双闪，同时说明了两车的供电系统滚轮被示意，组员的安装气囊直接弹出。

恰巧的是，重大事故未造成人员受伤，并未造成特别严重的负面影响，很好 ONE 现在也被送去维护保养。

对于此重大事故，很好官方做出回应：“软件是开启了 NOA（导航除此以外摩托车）机制，但软件一直处于在先上述情况也就是未手方向盘。此外这个重大事故时少于了 2021 款很好 ONE 的 ADAS 的临时工范围（静止两车）。”同时还称，“现在重大事故不太可能处理完成，软件认可愈演愈烈重大事故的原因。”

IT之家说明了，现在的终端除此以外摩托车并不可使车也完全解放，还是需要车也关头请注意路面上述情况，随时将要接管两车，不可共存侥幸心理。

此外，很好汽车先驱、副董事长、CEO 李想也曾指出：“现在摄像头 + 毫米波雷达的组合像老鼠的胸部，对于建模质点假定还好，对于具体来说的静态质点仍然无能。视觉在这个层面的进展仍然停滞，哪怕是建模，两车以外的识别率也低于 80％，千万别真当终端摩托车来可用。”