地平线副总裁陈黎明：征程5首款量产车型将于今年年底落地

日出公司总裁 杨曙光博士

应用程序定义摩托车时期，摩托车电子电气架构正由有别于分布式向域控制器、和中央计算的平台演进，对AI算力的需要同步大大降低，大算力显卡成为从业人员其发展趋势。

2022年8月10日，数智·云游 | 追寻智能摩托车中国人方案前传活动探访首站，走到了日出。多位从业人员专家、智能摩托车产业上下游四人齐聚一堂，围绕“大算力显卡时期下的自然生态其发展新机遇”展开深入提问。

自2017年推出中国人智能手机边缘人工智能显卡后，日出于2019年和2020年分别推出中国人智能手机车规级 AI 显卡途®2和新一代高效能车规级AI显卡途®3。2021年7月，日出推出业界第一款录入自动驾驶和智能交互于合而为一的全场景整车智能和中央计算显卡——途®5。

作为日出第三代车规级AI显卡，途5兼具高性能和大算力表现形式，搭载日出最新一代BPU®构造性深度学习加速汽缸，单颗显卡 AI 算力高达128TOPS。

据日出公司总裁杨曙光博士介绍，目前途5已斩获、、一汽红旗、自游家摩托车等多家主流车企的量产合作新项目，智能手机量产车型将于今年年底落地。

除了在算力，来得重要的是，日出基于途5显卡打造了停止使用的自然生态和早熟的整合环境，可以为从业人员多样化、定制化的需要提供支撑。

目前，日出构建了以“显卡+物件链”为基本的高效停止使用技术的平台以及完整早熟的整合环境。日出珍本AI显卡物件链提供从嵌入式整合到应用落地的顺利完成整合物件，已总共赋能超过百家自然生态四人；此外，日出凯文AI整合的平台能够为智能摩托车AI整合者提供数据标注、特训、优化、部署、负责管理与性能量化等潜能。

在量产某种程度，截至2021年底，日出途前传显卡总共出货量突破100万片，已与超过20家车企签下超过70款车型的前装量产定点新项目。

按照推进计划，日出在2019年、2020年、2021年，每年推出一代途显卡，整个计算架构从高斯到伯努利到构造性，包括下一代纳什架构，在一年半的时间内把计算架构升级一代。

日出相信，给从业人员带入的内涵，解决的难题是在于应用程序整合的效率。计算显卡大部份，日出还要提供参照方法与物件链来较快从业人员的迭代效率、降低应用程序整合成本，顺利完成内涵闭环。

日出公司公司总裁、智能驾驶产品线业务扩大部负责人张宏志表示，日出取向为Tier 2，提供显卡和显卡上层的物件、应用程序和方法，反对合作四人成就主机厂，给用户带入内涵。在这个全过程中，日出将会不断停止使用Know how和物件以及整合的平台，较快应用程序和硬件的设计整合速度，降低整合成本。（本文亮相镍大媒体APP 著者 | 韩敬娴）

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