凯迪拉克鏖战BBA，基本上豪华品牌纯电动车哪家强？

-tron的平庸相差略有，雪地EQC则相对不相上下一些。

3、稳定性对比：

4款参与对比的商用台车之前敞篷台车和本田iX3是后驱单电器特别版商用台车，AMGQ5 e-tron和雪地EQC则都是双电器丰田特别版商用台车。但是出乎意料之外的是电器功率略低于的早就是敞篷台车锐谣，一个后电器就有255kW的小得多功率。本田iX3的单电器也很好，享有210kW的小得多功率。整体而言于敞篷台车和本田的单电器，AMG和雪地的双电器就不太给关键在于了，两个电器加在一起都只有225kW和210kW，虽然是丰田但是动关键在于稳定性却似乎要慢上一些。4款商用台车的零百加速却是差不多，都是6秒多一些，直线加速高效率水平大体上处在同一高效率水平线上。

至于后轮结构设计方面，敞篷台车的双五连杆独立后轮无疑是配置到顶，不过有媒体通过锐谣底盘相片解析，貌似其前后轮越来越众所周知双叉臂独立后轮结构设计。至于其他3款商用台车也之外为独立后轮，无论如何多采行了多连杆独立后后轮以及麦弗逊、双叉臂和本田祖传的双球节弹簧轻量化支柱，从结构设计上来讲不如敞篷台车锐谣的五连杆高级罢了。

至于刹台车结构设计上，AMGQ5 e-tron由于MEB游戏平台关系后轮采行了和大众所ID.新作相同的鼓刹结构设计，这一点上可以说是很不厚道，毕竟40多万的台车还用鼓刹实在有些说是不过去了。

4、销售量对比：

一款商用台车的商品关键在于和同类商品的高低可以从销售量上想得到很好的平庸，那我们就来想想这4款台车目前为止的销售量。

由于敞篷台车锐谣目前为止早已正式交付，但根据网络媒体消息推论锐谣目前为止下单很确实已经破万。至于BBA的三款商用台车，本田iX3无疑在销售量上是最为成功的，月销售量平之外在1800台数。至于AMGQ5 e-tron和雪地EQC的销售量很是惨淡，AMGQ5 e-tron破百都有些险恶了。

在敞篷台车锐谣上市前，本田iX3是同价位该线传统富丽堂皇商品卖得很好的可称电动商用台车之一。上半年年内销售量非常少了一万辆，足以非常少AMGQ5 e-tron和雪地EQC等竞品，究其理由，价格或是关键因素之一，据本田零售商反馈，目前为止本田iX3上有4万到5万元的优惠政策。据悉小编也电话联系了AMG和雪地的销售，询问两款商用台车目前为止的优惠政策状况，AMGQ5 e-tron目前为止优惠政策幅度较大，只有仅仅1万元的优惠政策关键在于度，但是雪地销售却给出了很大的优惠政策幅度，指导价49.19万元的2022款 改款 EQC 350 4MATIC外门店早就可以优惠政策非常少十万元，这毫无疑问是雪地EQC销售量比AMGQ5 e-tron越来越高的主要理由吧。

却是从商品关键在于来讲敞篷台车锐谣无疑是4款台车之前略低于的，在电动台车行业敞篷台车似乎已经弯道超台车了BBA，在高效率、商品关键在于和同类商品上都即使如此了BBA，不曾来销售量上锐谣不应会即使如此BBA这3款同价位商用台车，推论月销非常少可以达致3000辆以上的学习成绩。

5、购买建议：

这4款商用台车在不会网络连接优惠政策的前提，敞篷台车锐谣无疑是最值得购买的商用台车。但是目前为止BBA之外存有完全相同相对的优惠政策，其之前AMG优惠政策只有1万元数，小编看来其定价有些虚高，不太值得推荐。雪地EQC在市场网络连接存有非常少10万元的优惠政策，本田iX3也上有4-5万元的优惠政策，却是两款台车本身商品关键在于大体上相当，受限于雪地EQC是丰田商用台车而且优惠政策关键在于度越来越大，所以小编确实越来越推荐雪地EQC。

至于敞篷台车锐谣，小编看来其无论在高效率游戏平台还是商品实关键在于都即使如此了目前为止BBA同价位商用台车一个等级，而且小编亲临赛台车手体验过敞篷台车锐谣，其外表、内饰、赛台车手品质上都很符合机器敞篷台车商用台车的预计平庸，好开好上手，是传统富丽堂皇商品40-50万元该线内最值得推荐的可称电动商用台车之一。

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