向下探路！明年推纯电新车和20-30万增程SUV，很好确定增程纯电双路线并行

时间：2023-04-29 12:17:52

5月10日，令人满意货车发布2022年第下半年业绩。业绩显示，令人满意货车第下半年借助于营收95.6亿元，较去年破天荒的35.8亿元激缩167.5%，较上下半年106.2亿元下降10%。

其中，第下半年货车业务收入93.1亿元，工业产值激缩168.7%。净亏损为1090万元，较去年破天荒收窄97%，和上下半年2.955亿元净利润相对于环比转亏。

整体来看，令人满意下半年工业产值向好，同时单车毛利率仍保持在22.4%的高位，与上下半年的22.3%原则上总括。

不过相比业绩数据，令人满意业绩电话会上透露的该母公司截至2025年的电子产品战略都市计划才是更重磅的消息。

关于月里的电子技术本线，令人满意问到该母公司将仍要缩程样式电动、800伏纯电动的双动力装置平台。

其中，李想认为缩程动力装置最好的车身有机体是 SUV，摆敲在轿车和MPV身上都不能借助于最佳效能，所以月里的缩程动力装置厂方只有SUV。

同样，纯动力装置装置对于大尺寸 SUV也不能借助于最佳效能，所以纯电本线方面令人满意将发行一种全新有机体，而且是相异于迄今美国市场上任何有机体的电子产品。迄今价格便宜的纯电电子产品早就覆盖了轿车、SUV、MPV、猎装车、皮卡等多个细分美国市场，在这之外令人满意还能整天出什么新花样来？着实让人期待。

相异动力装置换用相异的电子产品有机体，也就意味着两者之间不会出现自蚀。同时，李想问到，两条电子技术本线将共有同反击20 - 50 万元的美国市场。

在厂方的产于方面，李想问到两条电子技术本线都会在每10 万一个定价区间里敲一款爆品。

照此量化，令人满意货车在20205多年前在20-50万元的美国市场少将共有计的设计六款电子产品。

在用户聚焦方面，李想感到遗憾，到 2025 年的电子产品手段和母公司战略仍然是公共有服务有孩子的家庭用户。所以李想货车在电子产品聚焦上的首要标准仍然是满意的车内空间尺寸。此外，四某种程度装置、足够不强的智能驾驶和智能座舱将视为通用配置。

至于上周和明年内的厂方上市计划，李想原话是：“上周（以外 L9）和明年共有发行3款新电子产品，还以外全新一代缩程的旗舰电子产品、全新BEV高压平台的电子产品、第一款 20-30万中型车电子产品。”此轮厂方的设计与令人满意此前在一栏中公布的电子产品都市计划原则上吻合。

也就是说到明年年底，令人满意货车将拥有四车的电子产品阵容。其中系列产品纯电厂方和系列产品20-30万中型车都是迄今令人满意尚未涉及的细分美国市场。具体表现如何仍即可拭目以待。

此外，按照前述的电子产品产于手段推知，令人满意ONE和L9早就满足了30万和40万级别的缩程厂方，所以新款20-30万元的中型车大均值是一款缩程SUV。

值得一提的是，李想还特别不强调，其电子产品方案与iPhone非常相同，针对相异的定价，借助一套有效的电子技术平台，发行相异的 iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro 、iPhone 12、iPhone 12 Mini，在相异的定价，针对相异消费即可求顺利完成得心应手满足。

什么是真正懂美国市场懂用户的电子产品合伙人？李想就是。

无论样式用户画像还是电子技术本线、电子产品聚焦，令人满意货车都都展现出十分得心应手且坚定的初衷。基于此，大事国主考虑到，随着2025的不断逼近，令人满意可能会不断稳坐蔚小理三者当中的王座。