特斯拉的2021：头雁的实用性

由于西郊场营销成为主要管制因素，盖斯的工厂现在连续几个季度低于火力发电运行，这种情况可能就会就会在2022年独自。

贝尔指出，2022 年西郊场营销缺陷依然是促使盖斯快速成长的主要因素，恐怕容易粘贴上半年的表现。他自己预估 2022 年，营业额只能增长速度50%。

要求减低火力发电依然是盖斯的首要任务。来得进一步几年，预估机动车辆签订合同全年国内原材料总值将超越50%，主要取决于设备火力发电、开始运行灵活性以及西郊场营销火力发电和稳定性。另一方面，相关联硬件就其盈余的增长速度，插件就其盈余也将实现减慢增长速度。

贝尔表示，盖斯上周不就会大受欢迎属于自己旅行车，也没有开发$2.5万美元的买主旅行车蓝图。

关于电动皮卡Cybertruck的试作进程，盖斯以外蓝图在Model Y旅行车之后于奥斯汀的工厂启动原材料，预估可能就会延迟到2023年初。

Cybertruck在2019年释出因前卫的新设计而引起轰动，原本蓝图2022年开始交车，盖斯多达来却将Cybertruck原材料日期移除，引发外界关注。有消息人士称，盖斯在细分西郊场竞争日趋激烈的原因下，恰巧在扭曲Cybertruck的特点和功用，所以才就会推迟Cybertruck上西郊时间，以外盖斯预估在2023年第一季限生产量原材料Cybertruck，之后再次减低火力发电。

据Global Equities Research分析师Trip Chowdhry爆料，盖斯恰巧打造Cybertruck形状双月版，将在3月初份大受欢迎Cybertruck试作版的2个月版，其当中一个比原来的月版小15到20%，缩小版的Cybertruck可能就会就会最先在北美西郊场大受欢迎。尽管恰巧式交车时间不确定，但Cybertruck的订单数生产量已多达127万辆，潜在额度多达800亿美元，十分受西郊场欢迎。

2021年10月初，盖斯总资产首次来得是1万亿美元，其亮眼表现使得华尔街越来越看好。摩根士丹利分析师Adam Jonas认为，这家金融业龙头恰巧在减慢领先优势。高盛分析师Mark Delaney则将盖斯股市列为2022年的“首选“，目标价调高至每股1200美元。

巴恩斯投资免费政府机构1月初25日将盖斯债信打分从Ba3减低至Ba1，看好其保持一致锂充电电池科技领域独霸地位。巴恩斯表示，升评直接原因是盖斯的收益能力也大幅改善，商业规模也快速扩展到，这两个指标的远景也良好。巴恩斯预想，盖斯上周交车生产量将直扑140万辆，如果盖斯能增高产品线概念设计，失败拓展亚洲地区全境，而且有前提在赢争相大受欢迎锂充电电池的但会，保持一致在亚洲地区西郊场的竞争实力，就有可能就会升评。

在亚洲地区最大锂充电电池西郊场当中国，盖斯2021年12月初签订合同70,847辆，莫三197.6%，再次次创出2019年开始在上海原材料以来的单月初销生产量连续。Wedbush分析师Dan Ives表示，当中国将占去该摩托车生产商2022年交车生产量的40%左右。贝尔上个月初暗示，全新Model S Plai豪华轿车或许就会于3下旬转入当中国。

德银分析师指出，2022年，将是盖斯来得进一步成长和盈余能力也的关键一年，原因是两大新厂扩建工程或即将交付使用。另外，盖斯在充电电池技术、基准，之外是成本方面的发展原点，可能就会有助于减慢亚洲地区摩托车行业靠拢正因如此电动，并大幅扩展到其在锂充电电池科技领域的领先优势。

电动摩托车战国时代来临，盖斯造成了的西郊场竞争也越发激烈，美国政府银行1月初19日释出了略微悲观的预报，随着福斯、福特、戴姆勒、通用等传统观念车企纷纷转入锂充电电池西郊场，加上Audi、法拉利等传统观念摩托车品牌企也进逼东进，后起锂充电电池生产商Nikola、Lucid Motors及Rivian的虎视眈眈，大生产量的产品线投放西郊场，可能就会就会迫使盖斯在美国政府的西郊市场需求占去有率暴跌。

美国政府银行分析师预报， 2022年美国政府将经销商约100万辆电动摩托车，2023年经销商将超越180万辆，2024年可望经销商300万辆。到2024年，盖斯在美国政府的西郊市场需求占去有率将剩下19%，逊于传统观念摩托车生产商，通用和福特将成最大胜利者。盖斯西郊占去回落的直接原因是，消费者很快就就会根据摩托车所制造质生产量来买主，而不是以盖斯当作电动摩托车的唯一当今时尚选择。