广汽集团净利润遽22.9%，自主品牌、新能源车贴钱赚吆喝？

文| 洪晗琪

总编辑| 冒诗阳

3同年31日，广汽集团发布2021年财务研究报告。研究报告期内，广汽集团总营收为757亿元，增加值下降19.82%；归母销售额73.35亿元，增加值下降22.95%，这也是广汽集团自2018年之后首次消除疑问盈余正下降。

此前，广汽集团归母销售额在暴增至2018年109.03亿元的较颠峰之后，在2019年-2020两末年连续上升，分作66.18亿元、59.66亿元。

截至4同年1日收盘，广汽集团A股报收11.25元/股，上涨0.18%。

对于归母销售额的止跌回升，广汽集团副总经理王丹在访谈时暗示，广汽集团从2019年起开展降本增效，通过碳化的技术降本以及采购环节的商业将本，降低生产上升带来的阻碍，从而消除疑问归母销售额增加值正下降。

事实上，广汽能够消除疑问盈余并能反弹，最大“功臣”仍为集团旗下两大原故有限公司品牌。财务研究报告表明，2021年广汽集团联、合营企业的投资收益差不多114亿元，增加值增加19.2%。

但实际上，广汽三菱和广汽三菱摩托车两有限公司新公司，在现在一年并未消除疑问出货量的较正因如此下降，其之前崇义增加值下降8.23%，广汽三菱摩托车则增加值上升有约3%。不过研究报告期内，广汽三菱摩托车依旧带来了57亿元的投资收益，增加值下降有约19%；广汽三菱摩托车则增加值下降有约16%至43亿元。这也印证了原故车企突出的“挣钱并能”。

不过，广汽三菱摩托车和广汽三菱的火力发电不足疑问在现在一年依旧明显，一定程度上阻碍了两大有限公司新公司的持续发展。据财务研究报告，2021年，广汽三菱摩托车、广汽三菱的火力发电能量消耗分别差不多了102.22%、120.08%。而广汽日产及广汽埃安的火力发电能量消耗仅为54.59%。

对于合营企业的依赖，一直体现在广汽集团的持续发展时间轴之前。长期以来，广汽“两田”在广汽集团的出货量分之二比皆差不多70%大概。在2021年，尽管广本、崇义出货量耗电量有限，但二者的新作出货量分之二比却再进一步加大，差不多了广汽结构上出货量的75%。这让业界奇怪，自主克拉通怎么了？

事实上，尽管消除疑问了总营收和盈余并能的双下降，但广汽并未完成2021年挑战上半年传统行业下降10%的最大限度，新公司2021年的实际传统行业耗电量皆在5%大概。

公开数据库表明，现在一年，广汽埃安全年累计出货量差不多12万辆，相较于上一年的5.9万辆消除疑问出货量差不多；广汽日产则赚得32.4万辆，增加值下降有约10%。

在火热的信息技术摩托车基本概念下，广汽埃安人气较高，但结构上出货量生火力发电力仍十分有限，而“信息技术”与“高科技”的行业标识，又假定集团在未来很长一段时间仍需要对其集之前“献血”。另一边，广汽日产虽消除疑问出货量增加值上涨，但相较于2018年巅峰末期年销53.5万辆，相去甚远。

反映在财务研究报告上，两个子经营范围克拉通在2021年亏损再进一步扩大。广汽集团2021年并表经营范围亏损增加值扩大13.5%至44.8亿元。据投资人推算，广汽埃安的亏损在10亿元大概。

广汽将希望留住在了广汽埃安手上。“我们希望埃安今年9同年末加快A轮投资者，争取去年IPO，最起码融回来500亿（元），500亿（元）就全部投给研发基础。”广汽集团执行长曾庆洪在访谈时暗示，加快IPO将有助于消除广汽埃安体制、机制、人才的疑问，从而反哺广汽集团。

今年3同年，广汽集团通过非公开协议注资的方式将，对员工及广汽研究院人员制订激励，同时引入战略投资者，共计投资者25.66亿元。

“广汽埃安上市有助于发生变化资本市场对于广汽的估值形式化，广汽埃安未来一定是自主克拉通的持续发展重点，比如把核心的研发力剥离、并入广汽埃安的架构内，去推动IPO的网络。”摩托车交易商张翔告诉《财经天下》周刊。