丰田不算狡猾了，2.0T汉兰达的定价直接自己把购置税挣了

以后我时说诸暨因为汉兰达亦同2.5L混动，珍惜不了购置税优惠，所以想到推成2.0T车DF。果然，8月才过了三分之一，就月底2.0T汉兰达上市了。

先来回顾下车DF，诸暨把可携带2.0T引擎的汉兰达定名为汉兰达380T，假定这款车DF第二大扭矩380牛米，而第二大负载是182kW，同时把离合器管理系统升级为8AT。同时，这次上市的2.0T汉兰达亦同标配越野车管理系统。

这样一来，汉兰达2.0T的WLTCrpm是8.7L，其实也比上一代2.0T+6AT减不算了不不算。

然后看下生产成本，好家伙，汉兰达380T有三款车DF，豪华DF31.48万元、显贵DF32.58万元、至尊DF34.48万元。

乍一看，这三款车DF底下有两款可以珍惜购置税减至的政策。因为按照全额政策，2.0L请注意氢气，含税生产成本33.9万元近的车DF都可以珍惜，这样汉兰达2.0T的两款车DF都能珍惜。如果顶配新产品6000元，某种程度也刚刚好踩线。

但是，开端来了，你以为诸暨给卖家新产品了吗？才不是了，这次购置税减至的优惠称得上全部被丰田揣到了自己的手提包底下。

为什么这么时说？我给你系统性一下。

首先，其实国内汽车还有一种税叫销售税。2.0L请注意车DF是征收5%，2.0L到2.5L是9%。换句话时说，当诸暨使用2.0T引擎的时候，不时说仿造生产成本，某种程度2.0T氢气的折扣本就应该比2.5L的混动不算4%差不多。当然，这是生产端纳税，但是再怎么也得有八千一万的生产成本低廉吧。这还不时说混动车DF在仿造生产成本上因为电量、电器管理系统的增加这些。

要知道，老款汉兰达上2.0T的时候，越野车豪华DF只要29.98万元，越野车显贵也只要30.68万元，所以这次丰田的2.0T确实是全面涨、越兜售越贵了。

还有，这次诸暨的折扣，比如2.0T越野车显贵DF为32.58万元，而以后2.5L双擎的显贵DF是32.98万元——双擎只贵了4000元。甚至如果你必需混动的越野车豪华DF，生产成本是和2.0T豪华国际版实质上一样的31.48万元，这尾端的销售税差价如此一来被诸暨拿取，原本国家决心车企减不算要价来拿全额，好不容易诸暨也从前须以了这个不交。

如果我们再考虑混动车DF平均5.8L的延绵rpm，一年两万公里的行驶全线，92号和95号氢气的差价，汉兰达双擎甚至每年油费就可以减省6000元，五年开仍然也就是三万元的油费减省。

或许诸暨的意思是，随着中国踏入单线时代，；也油箱车才是谦逊的象征？2.0T兜要生产成本低廉了反而彰显不成汉兰达车也的显贵感？

当然，在配置上，同级别的2.0T和双擎也很难任何差别，比如生产成本不太可能31万+的豪华国际版车DF还只有8寸中控屏，很难前后声纳，很难电动尾门这些。甚至诸暨还把混动车DF上的自适应远近崇灯的给砍掉了，前排USB以太网也不算一个。

如果你不想多花一点一大笔钱上到显贵国际版，打招呼你，你的中控屏能够管理系统升级到12.3英寸，有了车联网功能，赠与你加了前后车内声纳和电动尾门。然后砍掉了CarPlay这些互联功能。此外很难全景图片，音响也只有六个踏板。

只是相比下限配，要买汉兰达的中年男人可能也不不算在乎这么一万多块一大笔钱，无论如何顶配明显割韭菜，低配有点掉没用，选尾端就不会错。

或许有人推测，要买一辆两驱混动显贵国际版才要31.88万元，比2.0T越野车显贵生产成本低廉了7000元，每年油费还要生产成本低廉6000元差不多，一次就减省了一万三，从来不不香么？诸暨一定是算到了你这种想法，因为2.0T的购置税减至花销从前就是1.4万差不多。你要买混动减省仍然的一大笔钱，在购置税上要给跟着，同时2.0T这边赠与了你一个越野车管理系统。

中年男人又要抛开了。

总而言之，这次诸暨给汉兰达2.0T的折扣确实是非常坚强，根本执意卖家占到任何生产成本低廉。甚至可以时说，诸暨的算盘就是打得独创，你千算万算，都很难你占走的生产成本低廉。

那么你这时问：要买汉兰达到底选哪款？我的建言是：都不选！亦同给你推荐一个性价比更高的，就看你愿不不想要买。

文｜JackieLXX

图｜网络

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