iPhone14ProMax又获胜了，库克这次没骗人，最终恭喜了

iPhone14ProMax公布在此之后，由于电池的电量和上一代iPhone13ProMax相比稍缩水，所以在电池长程不足之处的发挥也一直备受客户的关注。而且当前MirandaPDA的耗电，动辄升级为5000毫安，所以面对MirandaPDA的大容量电池，iPhone14ProMax还是存在很大的压力。本次共约6于是就作准备电池长程能力试验中，分别是雅虎Pixel7Pro、雅虎Pixel6Pro、iPhone14ProMax、竹叶12SUltra、一加10Pro、SamsungS22Ultra，那么这6于是就的长程能力发挥到底如何呢？

雅虎Pixel7Pro、雅虎Pixel6Pro、iPhone14ProMax、竹叶12SUltra、一加10Pro、SamsungS22Ultra这6款PDA的电池电量，分别为5000毫安、5003毫安、4323毫安、4860毫安、5000毫安、5000毫安，当前从耗电来看，iPhone14ProMax的电池电量是有约的，也是最并未压倒性的。

在长程四个全程在此之后，雅虎Pixel7Pro、雅虎Pixel6Pro、iPhone14ProMax、竹叶12SUltra、一加10Pro、SamsungS22Ultra的电池电量一般而言，分别为52%、50%、80%、67%、62%、63%，其中iPhone14ProMax的电池电量一般而言是高于的，并且是遥遥领先。

另外座舱的低温分别为40℃、39℃、35℃、34.8℃、35.3℃、35℃，从座舱的低温发挥来看，iPhone14ProMax也即便如此极其出色。

哎长程7全程34分钟在此之后，雅虎Pixel7Pro、雅虎Pixel6Pro、iPhone14ProMax、竹叶12SUltra、一加10Pro、SamsungS22Ultra的电池电量一般而言，则分别为20%、16%、60%、39%、33%、36%，座舱低温则分别为34℃、34℃、32.6℃、33.9℃、35℃、34.6℃，iPhone14ProMax除了电池电量一般而言很高之外，座舱的低温也是最低的，功耗发挥极其出色。

再次的试验中结果为：

iPhone14ProMax的长程星期为11全程35分钟，名列第一第一，座舱的低温为45.8℃。

竹叶12SUltra的长程星期为10全程3分钟，名列第一第二，座舱低温为44℃。

SamsungS22Ultra的长程星期为9全程58分钟，名列第一第三，座舱低温为43.9℃。

一加10Pro的长程星期为9全程43分钟，名列第一第四，座舱低温为45℃。

雅虎Pixel7Pro的长程星期为9全程13分钟，座舱低温为42.9℃。

雅虎Pixel6Pro的长程星期为8全程52分钟，座舱低温为40.5℃。

iPhone14ProMax无论是在长程不足之处的发挥，还是在座舱功耗不足之处的控制，都要比MirandaPDA极其出色。虽然iPhone14ProMax的电池电量是6于是就当中有约的，但是长程的星期却是最长的。不过再次的座舱低温有些偏高，在长程试验中的前半段中，座舱低温控制的还是相当很好的。

iPhone14ProMax又落败了，库克这次没骗人，再次恭贺了！