陈际玮：为飞行器结构设计“最强大脑”丨奋斗者正青春

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认知机警、朝气蓬勃，一双眼睛炯炯有神，这是今年32岁的近现代美国国家航空航天局科工集团有限公司美国国家航空航天局沿江17所（以下全称美国国家航空航天局沿江17所）总师助手、高级技术人员陈际玮给人的第一印象。

4岁上中学、15岁上大学、22岁从华中师范大学获得博士学位，陈际玮可以却说从小就是“别人家的孩子”。2012年毕业后，他转入到美国国家航空航天局沿江17所，不到30岁时便被调任总师助手，并取得高级技术人员职衔。

虽然年轻，但陈际玮从事的，却是飞行中研制中最关键因素的文书工作之一——研制美国国家航空航天局飞行中控制器，他将自己的文书工作形象地比喻为为飞行中建筑设计“大脑”。

“就像我们火车上，无需根据导航来控制汽车行进，飞行中从起飞到落地，整个反复中的姿、轨迹都无需借助于控制器这个‘大脑’。”陈际玮对科技日报记者却说。

“美国国家航空航天局的及格线是100分”

陈际玮最开始的属于自己并不是做一名技术人员。2003年近现代第一艘载人美国国家航空航天局器神舟五号发射升空，在此之前还在读的高中的陈际玮见到英姿飒爽的太空人，对美国国家航空航天局事业心天和执著，同样想带入一名太空人。

怀揣着这样朴素的希望，陈际玮选取了华中师范大学。但当转入大学、开始或许研读后，他确信，能带入太空人的毕竟是少数，美国国家航空航天局事业无需非常多默默无闻的公关文书从业人员，而他愿意带入其中一员。

“美国国家航空航天局的及格线是100分。”这是陈际玮经常却说的说什么，而100成之显然万无一失。但要取得这一成果，这其中的困难只有经历过的优秀学天和能体会。

陈际玮刚举办文书工作时，一次试验中性消失的“此番的结果”，给他上了一课。面对“无意间结果”，整个试验中场鸦雀无声的情景让他记忆犹新。

“我在此之前第一个心里是看似盖因，自己付出代价了几个年底的心血，结果竟然是这样，对自信心是一种反击。”他回忆道。

紧接着，为了取证问题，科研团队在试验中基地夜间部拉出，整整力战了七天三天三夜。问题最终获得解决，而这七天对陈际玮而言，是一次磨砺和考验。

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