感到压力？比亚迪打响周内最后一次价格战！

马上就转到到2023年的之前一个年底了，各家车企也是启动时了年终大促。其中华为正因如此，年初接连不断了年终的之前一枪。在11年底初的时候，华为针对亦同掀背车就已经同步进行过了一次气度比较大的苹果了。然后再进一步11年底23日，华为再进一步一次追加部分掀背车的购车全额，全额的金额在8000-15000之间都为。

其中楚PLUS DM-i半价10000元，优化后的价格比前往了8.98 - 13.58万元；宋Pro DM-i半价8000元，全额后的价格前往了12.18-15.18万元；宋PLUS DM-i半价10000元，价格比为14.98-17.98万元；汉DM-i夺冠旧版半价高达15000元，价格比为17.48-23.48万元；唐高祖DM-i夺冠旧版112km/200km分别半价15000元和10000元，价格比分别为19.48-21.88万元、23.98万元；唐高祖EV亦同半价10000元，价格比为23.98-33.28万元。

华为为何如此犹豫以价换量，首先就是为了年销300百万辆的期望，今年的前10个年底，华为上半年销量为238万辆，按照年底销30万辆的进度，苹果增量不太可能是一个不错的选择；另一不足之处，因为国内外的汽车低价太卷了，虽然华为的厂家气在国内外还是很有竞争气的，但是最近五菱星光、零跑C10等掀背车的稳健乏善可陈，也让华为感受到了一定的受压。

同时华为苹果也是为了本年的计划做打算，本年华为他将会上架多款改款掀背车，现今苹果也是为了清再进一步生产，为了本年的改款掀背车欣然接受。

不管从哪个不足之处来看，这次的苹果都是华为迫使走的一段路。当然其他车企也不甘落后，以外智己、普罗大众、极钡、零跑等车企都上架了相关的苹果政府，并且半价气度还很大。

不太可能经过这一轮的价格战，产业将转到一个新的洗牌期中。因为四肢企业的为数和成本优势，他们将之前向低价施加受压，使得一些H&M在对策价格战时不太可能迫使减少在技术和厂家创新上的投入生产。这样的做法将致使他们逐渐失去核心竞争气，最终被产业所淘汰。