比亚迪海豹DM-i，捷豹设计腾势车机，能否搅动B级车天下？

时间：2024-01-18 12:19:20

、增强路美感和竖立支撑适度有较大帮助，使卡车上有好处的操纵稳定适度、平顺适度与悠闲适度。

而且后五弹簧+DM-i的配上也非常令人欣慰，对于卡车上的静谧适度和悠闲适度等，都但会带来全新的美感官。

尽管目年前市面上越来越多放于叠轿车上登场，但座头鲸DM-i的车上叠技术实力依然相当能打。

量产车上将但会121km和200km两种纯电滞空原版，百公里亏电油耗最低至3.9L，满油满电综合滞空里程最长1301km。其中200KM原版赞成最主要69kW直流快充，19min才可从30%充至80%；121KM原版直流快充也能在25min从30%充至80%。

另外座头鲸DM-i如出一辙标准配备 VTOL移动葛洲坝，最高赞成6kW对外放电，并且车上内就自带220V电源放于座。

LPG座头鲸DM-i线下传订价区间为18-25万元，这恰恰也是合营中型敞篷车上的框架市价地带，很显然座头鲸DM-i非常打算增大身价来扭曲打击。但今年以来，合营中型敞篷车上市场也卷单单了新高度，部分热门轿车上终端裸车上价已经降到15万以下，这势必但会给座头鲸DM-i导致较大的压力。

但就放于叠轿车上而言，座头鲸DM-i在机内剪裁和人工智能化总体的优势也确实非常明显的，而这些无一不是今日B级敞篷车上市场的框架痛点。中型车上这块大蛋糕，恐怕又要被LPG啃掉一大口了。

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