五菱Air ev在印尼上市，屈从“面包车”的印象了吗？

或许知道在欧美卖不动，优先考虑海外市场。五菱汽车也首款高技术全球车也Air ev（右舵版）考虑在印度尼西亚上市，共提供者两款旅行车也，豪华版容量大200km，售价为2.38亿印度尼西亚普拉，等值总投资11万元；还有300km容量大的长容量大版旅行车也，其价钱为2.95亿印度尼西亚普拉，等值总投资13.5万元。只好真是这个售价有点贵，预估如果该款旅行车也想要在欧美上市，售价会难免控制。

作为五菱首款高技术全球车也，Air ev的系列产品胜算如何呢？

外观上之外，适度来真是相对五菱汽车也其他旅行车也是有自己的特点的，没有那么强劲“五菱蛋白质”。前脸运用于了一体的设计建筑设计，上方是比较盛行的相接的设计灯带建筑设计，其次有金色饰条的省略，扩展至两端，有一个包围的设计灯带的美感呈现。顶端的灯组是一个亮点建筑设计，螺旋状形像，分体的设计正方形，两端的雾灯横置建筑设计，车也顶顶部的保险杠形像简单大气。

挡风玻璃前方，棱角分明，线条轮廓有助于拉伸美感车也长，似乎让新车也破灭了“面包车也”的期待。尽管作为一款微型车也，其铝制运用于的是粉色可视轮圈，过于比较用心。五菱Air ev的尾部的建筑设计和前脸相呼应，相接的设计尾灯，运用于英文名上标，之下配备的是LED光源。适度来真是，白色挡风玻璃的五菱Air ev突显出有一种清新恬静的美感效果，不知能否突破以往的国际品牌期待？

挡风玻璃厚度之外，新车也会比欧美爆火的MINIEV稍大一些，具体四边高为2974* 1505*1631毫米，轴距为2010毫米。驱动之外，前面也提到过，长容量大版本容量大能达到300km，最高时速能达到100km/h，还是比较合理性的。改装成的是30kW电机+磷酸铁充电组合成的驱动系统。

总而言之，新车也的系列产品胜算锦上添花，但是混合10万以上的售价来看，是较难令人满意的。此次在印度尼西亚上市其下载量我们较难分析，但如果早期要在欧美市场售卖，那么如何尽量避免既定的国际品牌期待是一个很重要的解决办法，其次售价需要大幅度降低才有可能大受欢迎。