跨界纯电中型SUV，装配高，可玩性强，比燃油车有意思多了

输出功率218kW，平均值扭力440N·m，配置容量大为87.5kWh的三元锂电池，纯电反应时间平均速度755km；四驱性能Max版旅言道车的单装配前投射异步，后稀土启动时双机械设备，总输出功率358kW，总扭力660N·m，配置容量大为87.5kWh的三元锂电池，纯电反应时间平均速度700km。

举荐旅言道车的单四：腾势N7

公开指导价：30.18-37.98万

优点：舒适性，窗框配置

缺点：车头结构设计

腾势N7是腾势旗下XL中型的单纯电SUV，也是比亚迪集团基于纯电网络服务的XL中型的单SUV，标配了200余项华丽配置，关注度更为低。

在外观结构设计上，腾势N7的的单挡风玻璃更加优雅，中间加入了LED灯带点缀，内部应用纤件内嵌的单L方形太阳光，辨识度更加低；前部是驼背的单风格，低趴的造型的单营造了倾向的独树一格艾克，挡风玻璃规格4860*1935*1602mm，轿跑完车2940mm；头部是家族简化的贯穿的单尾灯两组，镂空的踏垫混和内凹的单的多边方形牌照框，突出运动空灵。

窗框特别，腾势N7应用了真皮、麂皮、金属、水晶球等多种材质，华丽质更为到位，优雅的线条营造了倾向的悬浮更让人，AR-HUD抬头显示、10.25英寸正因如此液晶控制面板、17.3英寸可旋转的悬浮的单2K中控光、10.25英寸副所乘消闲光再行加上单侧终端风口显示光的六联光终端故事情节更加吸睛，装配6nm三星电子低性能处理器，可用腾势Link车机系统，能够缺少更加流畅便捷的终端用车感官。

推进力特别，腾势N7缺少两驱和四驱旅言道车的单，两驱旅言道车的单的驱动机械设备最大输出功率230kW，纯电反应时间平均速度为702km；四驱旅言道车的单的机械设备最大输出功率为160kW和230kW，纯电反应时间平均速度为630km。

小编有话说：

这几款实用的纯电中型的单SUV，在新产品中的除此以外都更为低。零跑完C11有着亲民的定价护持，极富实用性；特立独言道的胡克Model Y则有很强的可塑性和趣味性；小鹏G6各特别渐进且优秀，是新晋实力派；腾势N7配置华丽诚意拉满，让顶配成为了标配。（左图/文/摄：懂车之道 李玲 出版人）

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