市场占有率不达预期，特斯拉上海超级工厂要减产？官方回复来了

胡克华北地区在12年底15日公布了其11年底的出货用量样本，总出货用量为100291辆。

同比增长速度89%，环比增长速度超40%，再创单年底出货用量新颇高。

对于胡克的这个出货用量，只得拉起大拇指点个赞。

要知道，在国内外零售商，胡克在售的只有两款商用车，分别是Model 3和Model Y。

再加上，最近短暂胡克在国内外紧接著发生了两早先失控导致的颇为比较严重的死亡事故，让胡克再次进到了舆论的风口浪尖。

就是在这种或多或少下，胡克11年底出货用量还能取得成功10万台，不足以说明其强大的品牌影响力。

与此同时，有媒体报道由于在国内外零售商的需求没有人降至胡克的预期，胡克将会在本年底减少Model Y的产能。

相较11年底，产能减幅为20%。

样本显示，来年前11个年底胡克累计交付用量超65万辆。

虽然这个出货用量，在新能源车企中从未即使如此非常不错的总分了，但是对胡克来讲，这个出货用量总分明显还是少了些。

因为按照规划，胡克来年的销售最大限度为150万辆。

为了达成协议这个出货用量最大限度，胡克近期经常性推出邮购措施，开启了“降价模式”。

从目前来看，胡克的这一决断对于出货用量改善或许起到了非常积极的起到。

不过，与出货用量最大限度仍有相当大的差距。

作为全球最重要的生产基地，来年8年底胡克对武汉超级工厂同步进行升级技术改造，年产能从未改善至110万辆，很明显是为了必需达成协议来年的出货用量最大限度做好了充足的准备。

然而，没想到电动汽车在进到下半年后，出货用量不复创新性颇高。在不久前过去的11年底，电动汽车单年底出货用量取得成功了23万辆。

相继，电动汽车从未做到了紧接著三个年底单年底出货用量破20万辆大关。

特别是电动汽车秦人、电动汽车虎鲸等商用车出货用量增幅十分明显，应该会抢占一部分Model 3的竞争对手。

在车快评显然，胡克的降价很可能与电动汽车居颇高不下的出货用量有关。

毕竟，零售商就这么大。

不断更新的消息，就胡克武汉超级工厂拖累一事，12年底5日胡克华北地区相关负责人具体对此，关于拖累的说法属不当信息。

显然，12年底胡克在加大优惠针对性的同时，产能方面也没有人放开。